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Sentinelle Auto
Module de protection de batterie 12 V pour mode parking, Sentinelle Guard
Testée par nos soins Installation facile

Sentinelle Guard

Module de protection de batterie 12 V pour mode parking, Sentinelle Guard

MODULE 12 V · COUPURE BASSE TENSION · REPRISE AUTOMATIQUE

35,91 €

39,90 €

Économisez 3,99 €

Paiement sécurisé · TVA incluse

  • Coupe l’alimentation avant que la batterie ne soit à plat
  • Rétablit la sortie automatiquement dès que la tension remonte
  • Seuils de coupure et de reprise réglables par potentiomètres
  • Témoin lumineux vert indiquant l’état de la sortie

Livré entre le 4 novembre et le 9 novembre · livraison offerte

Garantie 2 ans · satisfait ou remboursé 30 jours

Ce qui est inclus

  • Un module de protection de batterie 12 V
  • Un relais monté sur la carte
  • Deux borniers à vis pour la batterie et la charge
  • Un bornier auxiliaire à deux vis

Module nu : fils, fusible, cosses, boîtier, alimentation de réglage et multimètre non inclus. Installation par une personne compétente uniquement.

Limitez la décharge de la batterie+

Le module surveille la tension appliquée à son entrée. Lorsque celle-ci descend sous le seuil réglé, le relais coupe la sortie afin d’interrompre l’alimentation de l’appareil raccordé. Il ne recharge pas la batterie et ne remplace pas un système de gestion de batterie complet.

Reprise automatique de la sortie+

Lorsque la tension remonte jusqu’au seuil de reprise réglé, le module peut réactiver automatiquement la charge. Une temporisation d’environ 3 à 5 secondes pour limiter les commutations provoquées par de brèves fluctuations.

Respectez les quatre bornes principales+

Raccordez la batterie 12 V au bornier BATT+ / BATT− et l’appareil à protéger au bornier OUT+ / OUT−. Coupez l’alimentation pendant le câblage et contrôlez chaque polarité au multimètre avant la mise sous tension.

Réglez avec l’équipement adapté+

Les deux potentiomètres permettent d’ajuster les seuils de coupure et de reprise. Utilisez une alimentation 12 V stable et un multimètre, procédez par petites corrections et vérifiez plusieurs cycles complets. Ne modifiez pas les réglages sans pouvoir mesurer précisément la tension.

Dimensionnez l’installation+

La limite maximale est de 30 A. Le courant admissible réel dépend néanmoins de la charge, de la durée, de la section des câbles, des connexions, du refroidissement et de l’intégration. Dimensionnez l’ensemble avec une marge de sécurité et ne considérez pas 30 A comme un courant continu garanti.

Isolez et protégez le module+

Installez un fusible adapté sur le conducteur positif au plus près de la batterie. Montez la carte dans un boîtier isolant et ventilé, sans contact avec une surface conductrice, l’eau, la poussière excessive, les vibrations ou une source de chaleur. Le module est fourni sans boîtier et aucune étanchéité n’est revendiquée.

Le jour où ça compte

Une dashcam ne sert à rien
si le fichier est illisible

Une carte mémoire ordinaire s'use à force de réécriture, un reflet de pare-brise efface une plaque d'immatriculation, et la surveillance au parking s'arrête avec le contact. Le défaut ne se voit jamais avant le jour où on a besoin des images.

Sans ces précautions

  • ✕ Une carte usée qui corrompt les fichiers sans prévenir
  • ✕ Des plaques illisibles derrière le reflet du pare-brise
  • ✕ La surveillance au parking coupée avec le moteur
  • ✕ Une batterie vidée par la caméra, et un démarrage impossible

Avec votre Sentinelle

  • Un enregistrement en boucle qui tient dans la durée
  • Des images exploitables, y compris face au soleil
  • La voiture filmée aussi quand le moteur est coupé
  • Une coupure automatique avant que la batterie ne souffre

Chaque référence indique les modèles de dashcam avec lesquels elle fonctionne.

Séparez l’entrée et la sortie

QUATRE BORNES PRINCIPALES

Séparez l’entrée et la sortie

Branchez la batterie sur BATT+ / BATT− et l’appareil à protéger sur OUT+ / OUT− en respectant strictement la polarité.

Coupure puis reprise de la sortie

PROTECTION AUTOMATIQUE

Coupure puis reprise de la sortie

Le module coupe la charge lorsque la tension devient trop faible et la réactive lorsque le seuil de reprise est atteint.

Sécurisez chaque installation

MODULE À INTÉGRER

Sécurisez chaque installation

Prévoyez un fusible près de la batterie, des câbles adaptés et un boîtier isolant et ventilé.

Caractéristiques

Module de protection de batterie 12 V pour mode parking, Sentinelle Guard
Type
Module de protection contre la sous-tension
Tension nominale
12 V continu uniquement
Courant maximal
30 A
Coupure basse tension
Réglable par potentiomètre
Plage de coupure annoncée
Environ 10,5 à 11,5 V avant réglage
Reprise de la sortie
Automatique et réglable
Plage de reprise annoncée
Environ 14,4 à 14,8 V avant réglage
Temporisation annoncée
Environ 3 à 5 secondes
Indicateur
Voyant vert
Entrée batterie
Bornier BATT+ / BATT−
Sortie charge
Bornier OUT+ / OUT−
Réglage nécessaire
Alimentation 12 V stable et multimètre
Boîtier inclus
Non
Fusible inclus
Non
Installation
Par une personne compétente

Essai 30 jours sans risque

Ils roulent sereins

Les avis vérifiés de nos clients s'afficheront ici dès les premières commandes livrées.

Questions fréquentes

À quoi sert ce module ?

+

Il coupe l’alimentation d’un appareil lorsque la tension de la batterie 12 V devient trop faible, puis peut réactiver automatiquement la sortie lorsque la tension remonte.

Le module fonctionne-t-il en 24 V ?

+

Non. Cette fiche concerne exclusivement la version nominale 12 V.

Quels sont les seuils de tension ?

+

Le réglage de coupure se situe entre 10,5 et 11,5 V et une reprise autour de 14,4 à 14,8 V. Ces valeurs sont réglables et doivent être contrôlées au multimètre.

Puis-je régler le module sans multimètre ?

+

Non. Une alimentation 12 V stable et un multimètre sont nécessaires pour vérifier précisément la coupure et la reprise.

Le module peut-il fournir 30 A en continu ?

+

La limite haute est de 30 A, valeur que nous ne garantissons pas en service continu. Le courant réel doit être dimensionné selon la charge, les câbles, les connexions, le refroidissement et les conditions d’installation.

Un fusible est-il nécessaire ?

+

Oui. Ajoutez un fusible correctement dimensionné sur le positif, au plus près de la batterie. Aucun fusible n’est inclus.

Le module est-il prêt à brancher ?

+

Non. Il est vendu nu, sans fils, cosses ni boîtier. Son intégration doit être réalisée et protégée correctement.

Le module est-il étanche ?

+

Non. Aucune étanchéité n’est revendiquée. Placez-le dans un boîtier isolant, ventilé et protégé de l’humidité.

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